我们首先来看新车的外观设计方面，车头采用纯电车型专属的封闭式前脸，整个前脸干净简洁，没有多余的线条，最上方是极狐标志性的贯穿式日间行车灯，灯带从车头两侧一直延伸到中央，中央极狐品牌Logo采用发光设计，整体感非常强，支持迎宾动态灯语，解锁车辆时会有渐次点亮效果，仪式感到位。大灯采用分体式设计，主大灯布置在下方两侧，内部搭载全LED光源，支持自适应远近光，照射亮度足够，完全满足夜间行驶需求，灯腔做了熏黑处理，不破坏前脸整体简洁感。前保险杠下方采用梯形进气口设计，两侧带有导风槽，既能梳理前轮气流降低风阻，也让整个车头更有层次感，车头下方的毫米波雷达和摄像头都隐藏得很好，没有突兀的凸起。
再来看车身侧面部分，车身尺寸4916×1900×1480mm，轴距 2876mm，轴高比 1.94，黄金比例打造修长低趴的溜背姿态，妥妥 B 级车气场。侧面线条平直凌厉，腰线从前翼子板贯穿至车尾，拉伸视觉长度；半隐藏式门把手 + 无边框外后视镜，降低风阻（风阻系数 0.27Cd），提升精致感。标配 17/18 英寸刀锋轮毂，高配搭载 19 英寸运动轮毂，造型动感；车顶线条流畅下滑，搭配智能电动升降尾翼（90km/h 自动升起），强化运动属性。四轮四角布局，车身姿态稳健，兼顾家用稳重与时尚动感，城市通勤回头率十足。
再来看车尾部分，车尾造型延续了车头的简约风格，整体立体感很强，没有过度堆砌运动元素，分寸感把握得非常好，耐看不容易过时。最上方配备了一个尺寸适中的悬浮式扰流尾翼，尾翼侧面带有竖直导流片，不仅能优化高速气流，也提升了车尾的运动感，尺寸不大不会显得夸张，日常开非常协调。尾灯采用极狐家族最新的贯穿式LED设计，灯带做了微微内凹处理，内部采用点阵式光源，点亮后辨识度非常高，夜间行车一眼就能认出是极狐车型，尾灯两端向下延伸，和车身侧面腰线衔接，整体感非常强。
进入车内，内饰采用极简环抱式座舱设计，横向线条为主，大幅减少物理按键，风格简洁高级。提供黑 / 云米、黑金 / 灰双拼配色，大面积软质材质 + 哑光金属饰板包覆，触感细腻，无廉价感。核心为8.8 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad，搭配电子怀挡，释放中控空间；搭载高通 6155 芯片，车机流畅，支持四音区语音交互、OTA 升级。空间是最大亮点，2876mm 轴距带来越级后排空间，180cm 乘客腿部余量超两拳，地台纯平，中间乘客久坐不憋屈。
最后来看动力方面，新车配备前置前驱布局，单电机永磁同步电机，最大功率 159kW（216 马力），峰值扭矩 250N?m，充电版搭载 55.6kWh/65.8kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 560km/660km；换电版搭载 54kWh 宁德时代电池，CLTC 续航 535km，日常通勤零焦虑。换电版支持99 秒极速换电，实测低至 92 秒，告别充电等待。底盘配前麦弗逊 + 后纵臂扭力梁悬架，底盘调校偏向舒适，滤震彻底，过减速带颠簸感弱，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
校对 任盈
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